風(fēng)管須通過工藝性的檢測或驗證,其強度和嚴(yán)密性要求應(yīng)符合設(shè)計或下列規(guī)定:
1、風(fēng)管的強度應(yīng)能滿足在1.5倍工作壓力下接縫處無開裂;
2、矩形風(fēng)管的允許漏風(fēng)量應(yīng)符合以下規(guī)定:
低壓系統(tǒng)風(fēng)管QL≤0.1056P0.65
中壓系統(tǒng)風(fēng)管QM≤0.0.352P0.65
高壓系統(tǒng)風(fēng)管QH≤0.0117P0.65
式中QL、QM、QH——系統(tǒng)風(fēng)管在相應(yīng)工作壓力下,單位面積風(fēng)管單位時間內(nèi)的允許漏風(fēng)量[m3/(h·m3)];
P———指風(fēng)管系統(tǒng)的工作壓力(Pa)。
3、低壓、中壓圓形金屬風(fēng)管、復(fù)合材料風(fēng)管以及采用法蘭形式的非金屬風(fēng)管的允許漏風(fēng)量,應(yīng)為矩形風(fēng)管規(guī)定值的50%;
4、排煙、除塵、低溫送風(fēng)系統(tǒng)按中壓系統(tǒng)風(fēng)管的規(guī)定,1~5級凈化空調(diào)系統(tǒng)按高壓系統(tǒng)風(fēng)管的規(guī)定。
原因分析:
(1)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)選用的法蘭墊片材質(zhì)不符合《施工驗收規(guī)范》的要求;
(2)法蘭墊片的厚度不夠,因而影響彈性及緊固程度;
(3)管片下料咬口留量超過標(biāo)準(zhǔn)要求;
(4)咬口縫和法蘭插條接縫處及孔洞縫隙處未用密封膏封嚴(yán)。
后果:風(fēng)管系統(tǒng)采用組合式法蘭連接嚴(yán)重漏風(fēng),漏風(fēng)試驗不合格,不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),造成整個系統(tǒng)風(fēng)量損失過大,無法滿足風(fēng)量要求,并造成能源嚴(yán)重浪費。
防治措施:
中壓風(fēng)管可采用按鈕式咬口;高壓風(fēng)管或潔凈系統(tǒng)風(fēng)管四角處應(yīng)用轉(zhuǎn)角咬口縫或聯(lián)合角咬口。
(2)風(fēng)管咬口縫、無法蘭插條接縫處及孔洞縫隙處,都須用密封膏封嚴(yán),不得漏風(fēng)。
(3)法蘭墊料須采用不透氣、不易老化的連接材料,厚度3~5mm,寬度不應(yīng)小于10mm。






螺旋風(fēng)管安裝時由于原料、安裝接口標(biāo)準(zhǔn)等方面的變化會導(dǎo)致實際摩阻與方案設(shè)計摩阻存在區(qū)別,因此選用風(fēng)扇和電動機時要充分考慮一定的安全系數(shù);避免通風(fēng)風(fēng)管與管道或其他設(shè)備分歧。在所難免時要采用光潔對接,過渡段的高徑要超出3。通風(fēng)風(fēng)管合理布局邁進通風(fēng)風(fēng)管原料所占室內(nèi)空間設(shè)計建筑工程別具一格制冷預(yù)期效果噪聲。
螺旋風(fēng)管的清除注意難點:
1、螺旋風(fēng)管的清除不能用對人體和原材料有損害的清潔劑;。環(huán)狀通風(fēng)風(fēng)管(不包括螺旋風(fēng)管)直徑超過80mm,且其管段距離超出1250毫米或占地面積超出4㎡均應(yīng)選用結(jié)構(gòu)加固防范措施;
2、矩形通風(fēng)風(fēng)管直徑超出630Mm、保溫隔熱通風(fēng)風(fēng)管直徑超出800Mm,管段距離超出1250毫米或底壓通風(fēng)風(fēng)管一側(cè)平占地面積超出1.2㎡、中、髙壓通風(fēng)風(fēng)管超出1.0㎡,均應(yīng)選用結(jié)構(gòu)加固防范措施;
3、非標(biāo)橢圓型通風(fēng)風(fēng)管的結(jié)構(gòu)加固,應(yīng)參照矩形通風(fēng)風(fēng)管推行。螺旋風(fēng)管常見的地腳螺絲、螺絲帽、密封環(huán)和地腳螺栓均應(yīng)取用與管材特點相一致。

離心風(fēng)機的噪音。解決方法 一般可以安裝消l音器來解決不銹鋼風(fēng)管中沖程的矛盾聲音。一般來說,在設(shè)計中要考慮到噪音的問題。設(shè)計方案控制管道內(nèi)的風(fēng)速水平,如何避免噪音。
1. 操縱進風(fēng)口和送風(fēng)口的間隔,避免小循環(huán)系統(tǒng)空氣對流和室內(nèi)空間時的自激現(xiàn)象。
2. 不銹鋼風(fēng)管離心葉輪管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)子動平衡校正有效。正常正負(fù)波動均不超過5線。
3. 規(guī)范的軟接頭設(shè)備,避免了因軟接頭白帆布松弛造成的風(fēng)阻和車內(nèi)噪音。
4. 懸架采用射頻接頭,起到吸收黃色沖擊的作用,從而緩解運行過程中容易產(chǎn)生扭矩而引起的振動或共頻。
5. 不銹鋼風(fēng)道風(fēng)道轉(zhuǎn)角處盡量采用不銹鋼。

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